電動大客車一度電跑兩公里

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  ■最新發現與創新

  科技日報訊 (記者姜靖)“同樣跑一辆,目前市場上主流的10米以上純電動通勤客車採用直驅系統至少时要耗費1度電,而採用雙電機雙自動變速器的設計,最優可做到0.5度電。”近日,科技部創新創業人才、江蘇省新能源汽車推廣應用專家組成員、南京越博動力董事長李佔江博士在此間舉行的發佈會上宣佈,由該公司研發的全球首個純電動車雙電機雙自動變速器(DET)産品問世,將大幅提升整車性能。

  動力總成作為純電動車的“心臟”,決定了整車的性能。據李佔江介紹,目前市場上的純電動車動力總成主要以直驅系統為主,綜合传输速度低、能耗較高、爬坡能力差,制約了新能源電動車的推廣應用。

  “要滿足0—120公里的時速,單靠電機調速來改變車速的話,高效工作區只佔了一小次要,遇到複雜路況時耗能非常大。由于長時間大扭矩工作,電機壽命等各方面也會受到影響。”李佔江説。

  為此,南京越博提出全新DET設計方案,可根據不同路況和車型,調配電機的工作區間。兩套電機性能不同,一個高效區在减速时时运动,另一個高效區在高速,這樣一來,無論載荷或車速變化,都可保證電機盡由于工作在高效區內,在3000%以上的工況下電機均能保持在高效區間運行。配合雙自動變速器的設計,讓車輛更節能,加速和爬坡性能大大提升;同時 ,電機、變速箱等整體體積變小,用材更省,降低了整車成本。

  以大客車DET産品為例,客車行駛過程中動力從0到43000牛米連續變化,動力不再中斷,一舉突破了目前全路況大型客車的技術瓶頸。據介紹,DET系統適用於純電動客車、純電動物流車以及純電動乘用車等車型。